маленькая красная машинка

Это чистая правда. Поищите в инете видеоролики тестов столкновений Смарта и Мерса (среднего класса), и прочие - когда сталкиваются реальные машины в лаборатории, разного класса. Эти данные наделали очень много шуму буквально в прошлом месяце - обычные же краш-тесты проводятся на сминаемом кубе, а в реальности, машина с машиной, оказалось очень страшно. И посмотрите, ВО ЧТО превращаются реальные малолитражки в столкновении с теми же, допустим, Хундаями Акцент и т.д. у нас на дорогах. Несмотря на все подушки, ремни и т.д.
Вот поэтому, в частности, для меня вопрос обладания малолитражкой закрыт навсегда. Жить хочется, знаете ли, а за город выезжаю очень часто. Дороги в России, думаю, все знаете. И как у нас ПДД соблюдают - тоже.

Э...
Может тогда вообще из дома не выходить?
Хотя нет, дом тоже рухнуть может, сама знаешь как сейчас строят.

Насмешка не по теме. В моём предыдущем посте в этой же теме я уже написала, что мой выбор - полноразмерные легковые машины (не менее 5 метров длины и 1.9м ширины), несмотря на все сложности парковки и нахождения места.

Почему не по теме? Мне действительно интересно, чем руководствуется человек, выбирая большой автомобиль.
Вот почему именно 5*1,9, а не скажем 7*2,5?
Вот Scania неплохие машинки делает. Тем более, с парковкой у тебя проблем нет.

По той же причине, почему и не 19 х 2,5 и не 17 х 7,5 - зачем? Зачем мне категория С или спецправа на карьерную технику? Согласна, "Скамейки" неплохие, особенно 6х6 односкат на пневмобаллонах, но куда мне её? А машины с базой длиннее 5 м... хм... лично мне они никуда не упираются, 5 метров удобнее Всё равно на стоянке я длиннее всех, блин

Я предпочитаю машины бизнес- и представительского класса, а также внедорожники (настоящие, не паркетники), мне в них комфортнее, спокойнее и свободнее, и плевать на стереотипы о любви женщин к "малипусеньким усюсюнечкам красненьким/жёлтеньким/зелёненьким".

Но это лично мой подход: всегда и во всём предпочитаю т.наз. "мужскую" технику - телефоны, компьютеры, автомобили. Требую полной функциональности и насыщенности при максимальной надёжности, т.к. привыкла знать их вдоль и поперёк, пользоваться всеми функциями "в хвост и в гриву" и использовать технику по прямому назначению, а не любоваться ей издалека.

При этом - возвращаясь к теме - топикстартера не порицаю, в кризис вопрос экономичности автомобиля становится особенно близким и понятным. Если за город не выезжаешь, максимум на 10-20 км от него - то такая малолитражка очень удобна.
А за городом, на трассе, в нередкие у нас бураны/сильные ветры/грозы, да и просто гололёд сильный, эти жучки улетают с трассы только так, сколько я их по кюветам видела...

Другой вопрос, что мешают стереотипы восприятия мужчин на таких машинах. Лично я чаще всего воспринимаю их как "перегонятелей машины жены из сервиса"

Это сообщение отредактировал Tessa Smar - 30-05-2009 - 00:28

вы отстаёте от жизни !!! и уж тем более в германии выгоднее ездить на малолитражке.... и статус не причем уже

красенькая-енто наверное небольшой перебор ,а вообще то много мужчин едят на "жужиках" и выглядят абсолютно нормально.... тем более в условиях мегаполисов ....- пробки и отсутствие нормальных стоянок это очень удобный и практичный автомобиль
кады продавали маво любимого "жужика" я почти плакала

А чем "автомат" не устроил????

Практически на каждом "автомате" есть спортивный режим... С ним разгон не тупее, чем на механике...

Под "спецами", кто подразумевается??
Гонщики Формулы-1??

А чего тогда судите, если сами не водите???
Я девять лет за рулем, и на механике откатала, и на обычном автомате и на типтронике...
Разницу почувствовать в состоянии

Водитель у меня говорливый, с его слов говорю. А в Ваш личный опыт охотно верю, только поясните это хобби такое или возить некому было?

Замечательно!
По вашему, девушки за руль садятся, исключительно тогда, когда их возить некому???

Думаю, что в большинстве случаев именно поэтому, правда бывают исключения типа хобби или экзотической профессии.

Считайте - типа хобби
Вот такое оно - возить себя ежедневно по утрам на работу, а по вечерам, с работы обратно
А еще, не зависеть в поездках не от кого... Еду, куда хочу, когда хочу, зачем хочу...

А Вам ещё и работать приходится? ))) И ежедневно? )))
Как тяжела доля "независимой" женщины.

а у него типа хобби... ночные уличные гонки на автомате не то

Ну, Колибра - если с 2,0 турбированым или 2,5 атмосферным литровым движком, в принципе - гуд, но чего-то Астра как-то более на машинку для тинейджера...даже версия от ОРС.

2oleg77

Ну это ты не скажи...
Сейчас автоматы далеко не тормозные, тут больше дело привычки или предпочтения.

А, понятно, про автомат - шофёр подсказал?

Каля была 2.0Т))
а астра не для тинейджера (у них прав нету ), а для холостяка))

на фото наша и та красная с автоматом, которую муж изначально хотел)))
зы. номера до сих пор путаем


а это наша ГТСовка)) было 5 красных, но к концу поразъезжались))


куча маленьких красных машинок. и тольк у одной за рулем девушка))

Не, скорее - для поестарелого тинейджера...

Скажем, в моём понимании Астра - не совсем мужская модель.

Зы: у вас там клуб Астрологов чтоли?

ну каждому свое
нет. у нас это опель-клуб. просто в клубе много ГТСок и мы иногда собираемся сами по себе))) Кстати, на этих авто ездят, как девушки. так и холостяки . так и семейные пары с дитями

Не очень воспринимаю эту марку, единственное что из неё прикалывает - Вектра от ОРС.
Кстати, а ты про какую Астру говоришь - GTC или GTS?

Так те же самые ездят и на других марках...ты к чему это сказала?

Это сообщение отредактировал revizor - 03-06-2009 - 13:37

а мне в добавок к вектре понравился опель омега караван с шести горшковым турбо дизелем )) к стати на нем 6 ступенчатый автомат с волшебной кнопочкой )))ну оччень резвый))не всякий бензиновый мог поспорить )

От БМВ достался...объёмом 2,5 л...

Это сообщение отредактировал revizor - 03-06-2009 - 13:50